Проект предприятия по обслуживанию и ремонту гидравлического оборудования транспортно-технологических машин

6. По данным сайта ГИБДД на 2018 год в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 214 зарегистрированных прицепов и полуприцепов
7. Режим работы подвижного состава:
– количество рабочих дней в году – 363 дня
– количество рабочих смен в сутки – одна;
– продолжительность смены Тсм = 12 часов;
– график смен – два через два (с 8.00 до 20.00);
– коэффициент использования сменного времени Кв = 0,92.
Прицепы и полуприцепы проходят техническое обслуживание в сцепе с автомобилями-тягачами. Для всех типов автопоездов в зависимости от периодичности, перечня операций и трудоемкости выполняемых работ определены следующие виды обслуживания:
– ежедневное техническое обслуживание;
– первое техническое обслуживание;
– второе техническое обслуживание;
– сезонное техническое обслуживание.
Указанные технические обслуживания выполняют через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от типа и категории условий эксплуатации автопоездов (табл. 1).

Таблица 3.1.
…

1.
…

2. Анализ опыта эксплуатации полуприцепов для негабаритных перевозок

Проблема перевозки грузов является актуальной как для крупных компаний, так и для частных предпринимателей. Особенную остроту проблема приобретает, если требуется перевозка нестандартных, иначе говоря, негабаритных грузов. В данной работе речь пойдет об особенностях автомобильных перевозок грузов, не соответствующих транспортировочным стандартам.
Нестандартный груз представляет собой громоздкий или тяжелый предмет, который из-за своего веса, размеров или специфических особенностей нельзя перевозить в закрытом дорожном транспортном средстве или закрытом контейнере, то есть стандартными видами транспорта. Перемещение подобных грузов посредством железнодорожного или авиатранспорта – затруднительный и дорогостоящий процесс. Самым доступным на сегодняшний день и вместе с тем экономичным способом являются автомобильные перевозки грузов.
Согласно пункту 23.
…

3. Обоснование исходных данных проекта

3.1 Исходные данные

Исходными данными для расчета производственной программы является:
1. Тип автотранспортного предприятия – станция технического обслуживания и ремонта специализированного подвижного состава
2. Категория условий эксплуатации: III
3. Природно-климатические условия: климатический район – умеренный
4. Списочное количество автомобилей по типам и маркам –
5. Срок эксплуатации подвижного состава –10 лет (по ОКОФ 15 3410216 – автомобили – тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 18 т)
6. По данным сайта ГИБДД на 2018 год в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 214 зарегистрированных прицепов и полуприцепов
7. Режим работы подвижного состава:
– количество рабочих дней в году – 363 дня
– количество рабочих смен в сутки – одна;
– продолжительность смены Тсм = 12 часов;
– график смен – два через два (с 8.00 до 20.00);
– коэффициент использования сменного времени Кв = 0,92.
…

4. Технологический расчет предприятия

4.1 Расчет численности рабочих

Технологически необходимая явочная численность рабочих
(4.1)
Штатная численность рабочих:
(4.2)
где Т – годовой объем работ, чел.-ч.
Фт и Фш – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого при односменной работе и штатного рабочего, ч.
ч – для нормальных условий труда
ч – для нормальных условий труда
Годовой фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего за счет продолжительности отпуска и невыходов по уважительным причинам.

Таблица 4.1. Результаты расчета численности рабочих
Вид воздействия
Годовой объем работ, чел.-ч.
Количество рабочих, чел

Фт
Рт
Фш
Рш
Моечные
1175,04
1974
0,04
1681
0,04
Контрольно-диагностические
587,52
1974
0,30
1681
0,35
Ремонтные (устранение мелких неисправностей)
1762,56
1974
0,9
1681
1,05
ТО-1.
…

5. Разработка планировочных решений

Под объёмно-планировочным решением здания понимается размещение в нём производственных подразделений в соответствие с их функциональным назначением, технологическими, строительными, противопожарными, санитарно-гигиеническими и другими требованиями.
При проектировании сервисных предприятий используются унифицированные типоразмеры строительных конструкций и параметров зданий, установленные действующими нормативными документами в области строительства (СНиП), а также типовые проекты и существующие на рынке готовые строительные конструкции.
Шаг колонн в одноэтажных производственных зданиях (расстояния между разбивочными осями здания в продольном направлении) определяется максимальными размерами плит перекрытий и принимается равным 6 или 12 м.
…

6. Разработка тех.карты процесса
Предприятие по ремонту гидрооборудования предназначено для текущего ремонта агрегатов и узлов гидрооборудования технологически-транспортных машин, их испытания и регулировки.
Ремонт гидрооборудования заключается в замене изношенных уплотнений или отдельных узлов и деталей на новые или отремонтированные.
Все поступающие узлы и агрегаты гидрооборудования промывают в моечной ванне (2) дизельным топливом или керосином. После промывки агрегатов их работоспособность проверяют на стендах (1,3). При проверке устанавливают наличие дефекта и возможность его устранения.
6.1 Общие неисправности гидросистем
Чаще всего встречаются изнашивание деталей гидронасосов, гидроцилиндров, распределителей, нарушение герметичности соединений, уплотнительных устройств и клапанов, попадание воздуха в систему, загрязнение фильтрующих элементов.
На функционирование гидросистем в первую очередь оказывают влияние присоединительная арматура, клапаны, уплотнительные устройства.
…

7. Специальная оценка условий труда на участке
7.1 Общие положения СУОТ

СУОТ представляет собой комплекс законодательных, технических, санитарно-гигиенических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение здоровых и безопасных условий труда.
Этот комплекс состоит из трех составляющих:
– правовой основы, т.е. основы законодательства о труде;
– технической и пожарной безопасности;
– производственной санитарии.
Общие нормы трудового законодательства изложены в Конституции РФ, а также Основах законодательства о труде. Этими документами регламентированы:
– трудовые соглашения на производстве;
– режим рабочего времени и отдыха трудящихся;
– условий труда женщин и подростков;
– другие положения.
Согласно Основам законодательства РФ о труде рабочие и служащие обеспечиваются:
– заработной платой, соразмерной количеству затраченного труда;
– правом на отдых в соответствии с законами об ограничении рабочего дня и рабочей недели;
– правом на здоровые и безопасные условия труда и т.д.
…

8. Экономическое обоснование проекта

8.1. Расчет дополнительных инвестиций на строительство

Для возведения предприятия по обслуживанию и ремонту гидравлического оборудования транспортно-технологических машин необходимо: строительство корпуса ЕО площадью 738 м2.
Принимаем, что удельная стоимость строительства здания равна 12500 руб./м2 площади, таким образом сметная стоимость строительства (Зстр) здания корпуса ЕО общей площадью 738 м2 составляет 9 225 000 рублей, в том числе санитарно-технические работы и электромонтажные работы. Смета на санитарно-технические работы включает в себя расходы на покупку оборудования для отопления, водоснабжения и канализации, а также стоимость их установки.
Для организации зоны ЕО необходимо приобрести следующее оборудование:
Моечная машина Clean-o-matRC68 –187 000 руб.
Стенд для испытания гидравлических клапанов и распределителей CTR-RV-V0001 – 426 000 руб.
Опрессовочный станок Tubomatic H130 12V – 80000 руб.
…

Заключение
В данной работе раскрыты следующие аспекты данной темы: определение основных понятий, анализ подготовки и процесса транспортировки негабарита и эксплуатации транспортных средств, проведение ТО и ТР, разработку тех.карты технологического процесса, экономическое обоснование проекта предприятия по проведению ремонта и обслуживания транспортно-технологических машин.
Исходными данными для расчета производственной программы являлись:
1. Тип автотранспортного предприятия – станция технического обслуживания и ремонта специализированного подвижного состава
2. Категория условий эксплуатации: III
3. Природно-климатические условия: климатический район – умеренный
4. Списочное количество автомобилей по типам и маркам –
5. Срок эксплуатации подвижного состава –10 лет (по ОКОФ 15 3410216 – автомобили – тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 18 т).
в результате расчетов получаем, что годовой экономический эффект от реализации проекта составит 1999526,4руб.
…