Проблемы ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности

Судебная практика последних лет свидетельствует о постоянном увеличении числа гражданских дел, связанных с рассмотрением споров о возмещении вреда касающихся причинения вреда вследствие разного рода транспортных происшествий, производственного травматизма. В результате военных действий и роста преступности значительно увеличились случаи причинения вреда жизни и здоровью военнослужащих, работников полиции. Все это не могло не побудить российских парламентариев принять пакет законов, в том числе две части ГК РФ, в которых содержатся много новых положений, касающихся возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью и имуществу граждан или имуществу юридических лиц, необходимо отметить такие новеллы, как введение обязательного социального страхования от несчастных случаев на производстве, а также возможность потерпевшего получить компенсацию за причиненный ему моральный ущерб достоинством нового законодательства является то, что они существенно расширили положения об ответственности государства и муниципальных образований за вред, причиненный незаконными действиями их органов и должностных лиц. Введена ответственность продавцов, изготовителей и исполнителей работ за вред, причиненный недостатками товаров, работ и услуг.
Одной из существенных особенностей гражданского законодательства является более детальное регулирование положений об ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности, в частности, дан примерный перечень общественно – опасных видов деятельности, закреплены основания освобождения владельца источника повышенной опасности от ответственности и др.
Судебная практика и правовая теория развивались в основном по пути регулирования юридических отношений, возникающих при причинении вреда механическими объектами и прежде всего транспортными средствами. По количеству дел, рассматриваемых судами или находящихся в производстве следственных органов, по характеру возникающих в связи с причинением вреда действием (или взаимодействием) источников повышенной опасности вопросов, юристы имели представление о сложности и разнообразии возникающих при этом правовых отношений.
Очень много вопросов и проблем возникает при возмещении вреда, причиненного эксплуатацией транспортных средств. Прежде всего, обращает на себя внимание рост их количества. В некоторых городах (особенно в Москве) высока их концентрация. Модернизация транспорта вместе с повышением условий безопасности (совершенствованием системы торможения, протекторов шин, применение ремней безопасности и т.д.) привела с другой стороны к увеличению опасности причинения вреда (главным образом из-за роста скоростей движения). Возросли скорости и на железнодорожном транспорте, появились и будут появляться новые скоростные трассы. Количество случаев причинения вреда при эксплуатации транспорта, большой материальный ущерб от дорожно-транспортных происшествий позволяют считать транспортные средства (и прежде всего автомобиль) наиболее вредоносными среди постоянно действующих источников повышенной опасности, которые систематически и стабильно проявляют вредоносные свойства.
Тем не менее, в науке гражданского права отсутствует единое понятие как источника повышенной опасности, так и объяснение того, чем вызвана более строгая ответственность владельца источника повышенной опасности за причиненный им вред. Кроме того, в теории права остаются нерешенными вопросы об отнесении объекта к источнику повышенной опасности, а также об объеме ответственности причинителя вреда. Теоретическая нерешенность этих проблем порождает определенные затруднения у судов при рассмотрении гражданских дел.
Целью выпускной квалификационной работы является комплексный анализ существующих правовых проблем, связанных с причинением вреда источниками повышенной опасности на основе анализа нормативно-правовых актов и судебной практики и внесение предложений по совершенствованию действующего законодательства и практики его применения.
Для достижения поставленной цели, необходимо выполнить следующие поставленные задачи:
– рассмотреть понятие источника повышенной опасности;
– охарактеризовать виды источников повышенной опасности;
– определить основания и условия гражданско-правовой ответственности владельца источника повышенной опасности;
– изучить объем и характер возмещения за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность;
– проанализировать и обобщить судебную практику по данной теме.
Объектом исследования выступает сложный комплекс гражданско-правовых отношений, возникающих при причинении вреда источником повышенной опасности.
Предмет выпускной квалификационной работы – это нормы действующего гражданского и смежного с ним законодательства, которые регулируют проблемы ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности, судебная практика и основные научные труды по данной теме.
Теоретическую основу исследования составляют труды отечественных специалистов, занимающихся разработкой теоретических и практических аспектов ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности: В.Ю. Абрамов, О.В. Беляева, А.Г. Брагина, Л.Д. Варлыгин, А.В. Зуев, А.А. Кукурдаев, П.П. Пирогов, М.Б. Румянцев, Е.А. Селеменева, Я.И. Семенов, А.П. Сергеев, Е.В. Соколова, А.Е. Суханов, Ю.К. Толстой, С.А. Шаронов и т.д.
Нормативная база исследования представлена Гражданским кодексом Российской Федерации (далее по тексту – ГК РФ), Уголовным кодексом Российской Федерации (далее по тексту – УК РФ), Федеральным законом Российской Федерации от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и т.д.
В процессе исследования поставленных задач были использованы общенаучные и частнонаучные методы познания – диалектический, формально-юридический, социально-правовой, а также логический, системно-структурный и аналитический методы, методы анализа и синтеза.
Структура выпускной квалификационной работы включает введение, два раздела, четыре подраздела, заключение, а также список использованных источников и литературы….